1. De wielnaafmotor is overbelast
Het laadvermogen van de droge motor is in principe constant. Wanneer de spanning hoger is dan 10% van de droge nominale waarde, neemt de magnetische veldsterkte van de stator en rotor toe en wordt de motor overbelast. Of het lager van de motor is beschadigd, waardoor de belasting van de motor toeneemt, waardoor de temperatuur van de motor stijgt en de naafmotor uitvalt.
2. Problemen met het motorbedradingssysteem
De aansluitdraden van de naafmotor en de draad en de diameter van de draadkern van het verbindingsuiteinde kunnen ervoor zorgen dat het bedradingssysteem wordt uitgevoerd en direct de temperatuur van de naafmotorwikkelingen beïnvloeden, waardoor de warmte van de motor wordt beïnvloed. Wanneer dit soort problemen ernstiger zijn, zal het in korte tijd een gedeeltelijke burn-out van de motor veroorzaken, of het kan zich rechtstreeks naar de statorwikkeling verspreiden.
3. Het draaien van de klokken leidt tot koppigheid
Dit probleem doet zich vooral voor bij in-wheel motoren met relatief veel vermogen en relatief lange rotoren. Het is te wijten aan de gietdefecten van de motorrotor zelf, zoals dunne of gebroken staven op de rotorgeleider. De rotor genereert ernstige hitte en hitte tijdens de werking van de motor. Het zal zich natuurlijk verspreiden naar de naafmotor, waardoor de naafmotor wordt afgegeven.
4. Problemen met motorlagersysteem
Onder normale omstandigheden wordt de temperatuur van het lagersysteem van de naafmotor geregeld op een relatief stabiele limiet. Het wordt over het algemeen geregeld op 95 graden. Uit het feitelijke detectieproces bleek dat wanneer de temperatuur van het lagersysteem hoog is, de belasting ook wordt overgedragen op de naafmotor en de wikkelingstemperatuur. Wanneer deze stijgt, heeft dit een nadelige invloed op het lagersysteem. De superpositie van de twee problemen zal in korte tijd problemen in de motor veroorzaken.
5. Slecht of ongeldig vet
Slecht of ineffectief vet kan ook gemakkelijk een storing in de wielmotor veroorzaken. Behalve motoren die in speciale omgevingen met hoge temperaturen draaien, werken de meeste motoren bij temperaturen onder 70 graden. Als het vet slecht is of faalt, zullen ze worden geconfronteerd met het probleem van een te hoge temperatuur van de naafmotor, waardoor het lager uit elkaar valt en vastloopt.
