Hoog-voltagekabels voor elektrische voertuigen zijn bestand tegen hogere spanning (nominale spanning tot 600 V), grotere stroom (nominale stroom tot 600 A) en sterke elektromagnetische straling. Hoewel de hoog-spanningsdraad zelf geen grote elektromagnetische interferentie produceert, komen de koppelspanning en koppelstroom van de draad in principe van de terminal die door de draad is verbonden, dat wil zeggen, het hoog-elektrische apparaat .
Elektromagnetische interferentie is geconcentreerd aan beide uiteinden van de draad, dat wil zeggen waar de klem is gekrompen. Daarom zijn de meeste huidige hoog-spanningsdraden ontworpen met afschermingsstructuren tegen elektromagnetische interferentie, gebruikmakend van een coaxiale structuur, gebruikmakend van de gezamenlijke werking van de binnenste geleider en de buitenste geleider (afschermingslaag), het magnetische veld in de draad wordt verdeeld in concentrische cirkels en het elektrische veld wordt verdeeld van De binnengeleider wijst naar en eindigt bij de buitengeleider, zodat het externe elektromagnetische veld rond de kabel nul is, wat de elektromagnetische straling afschermt en de koppelingsspanning en koppeling elimineert actueel in dit gebied.
In the electromagnetic compatibility (EMC) test of the whole vehicle, the high-voltage wiring harness parts need to meet the requirements of ISO 14572, the transfer impedance is less than or equal to 31mΩ/m, and the shielding attenuation is greater than or equal to 70dB, which meets the EMC requirements of the vehicle.
