In voertuigen met nieuwe energie zijn er twee belangrijke maatregelen voor EMC-elektromagnetische compatibiliteit van hoog-spanningssystemen. Ten eerste wordt de hoog-spanningsapparatuur bedekt door een metalen omhulsel, en de omhulsels zijn allemaal verbonden met de carrosseriemassa met equipotentiaalvereffeningslijnen. De tweede is dat het hoog-spanningskabelboomsysteem (inclusief hoog-spanningsdraden en hoog-hoogspanningsconnectoren) een metalen afschermlaag heeft en de afschermingslaag is verbonden met de hoge -behuizing van spanningsapparatuur of naar de carrosseriemassa. Het doel van deze twee maatregelen is de goede elektromagnetische compatibiliteit van het voertuig te waarborgen.
Wanneer de drukapparatuur de functie realiseert, wordt elektromagnetische interferentie gegenereerd, dat wil zeggen de geluidsomgeving. Wanneer hoog-spanningsapparaten met elkaar moeten communiceren en energie moeten geleiden via hoog-spannings- en laag-spanningskabelbomen, kan de hoog-spanningskabelboom zelf en zijn verbonden interface wordt de manier waarop elektromagnetische interferentie zich kan verspreiden. Daarom hebben bijna alle hoog-draadbomen op de markt aluminiumfolie of afgeschermd vlechtwerk, maar veel draadfabrikanten en OEM's hebben geprobeerd om niet-afgeschermde hoog-spanningsdraden te gebruiken.
Alvorens het ontwerp van de afscherming uit te voeren, moet duidelijk zijn dat de afscherming van het hoog-voltage systeem niet beperkt is tot de hoog-voltage kabelboom zelf, maar een systematische aanpassing. Het omvat: ontwerp voor afscherming van hoog-spanningskabels, ontwerp voor afscherming van hoog-connectoren, ontwerp voor afscherming van de interface voor hoog-apparatuur, hoog-apparatuur voor toevoeging van EMC-filters en andere maatregelen.
De afschermingsfunctie van de hoog-spanningskabelboom wordt voornamelijk gerealiseerd door de aluminiumfolie en de afschermende vlecht. Het schild verwijderen betekent het verwijderen van de aluminiumfolie en het afschermingsvlechtwerk. Aangezien de aluminiumfolie en het afschermingsvlechtwerk niet meer bestaan, verliest de binnenste isolatielaag van de hoog-spanningsdraad ook zijn oorspronkelijke isolatie- en beschermingsfunctie en kan deze samen worden opgeheven.
Tot nu toe is het verschil tussen de hoog-spanningsdraad en de laag-spanningsdraad alleen de diameter van de kern en de dikte van de enkele (buitenste) isolatielaag.
Wanneer de hoog-spanningskabelboom van het hele voertuig wordt gewijzigd van de staat met de afschermingslaag naar de staat zonder de afschermingslaag, worden de volgende wijzigingen doorgevoerd:
| Punt wijzigen | Advantage √ Disadvantage |
| De materiaalkosten van het hoogspanningskabelboomsysteem van het voertuig worden verlaagd | √ |
| Hoogspanningsharnassysteem (connector, harnas) vereenvoudigde structuur: | √ |
| De modus en het proces van massaproductie van hoog-spanningskabelbomen liggen dichter bij laag-spanningskabelbomen | √ |
| Massaproductie van hoog-spanningskabelbomen zal gemakkelijker volledig geautomatiseerd kunnen worden gerealiseerd | √ |
| Kortere productietijd van voertuigen en vereenvoudigde productie- en logistieke processen | √ |
Opgemerkt moet worden dat het uitgangspunt van het afschermen van de hoog-spanningskabelboom is om ervoor te zorgen dat de EMC van het hele voertuig niet kan worden verminderd. Effectieve maatregelen zijn onder meer: effectieve onderdrukking van elektromagnetische interferentiebronnen, zoals structurele optimalisatie van hoog-voltagecomponenten zelf of interne EMC-filters; upgrade van gevoelige onderdelen Zijn eigen anti--interferentievermogen; de installatie en plaatsing van hoog- en laagspanningskabelbomen op de carrosserie houden voldoende afstand van elkaar.
