Begrijp gewoon dat hoe groter het AWG-nummerlabel, hoe dunner de draaddiameter, hoe lager het stroomvoerende vermogen. De AWG-waarde van de zes soorten jumpers is 28AWG, meestal is de draad dikker en is het niveau van de draad die door het gat gaat ook hoger. Dikke geleidingskernen hebben een betere fysieke sterkte en een lagere weerstand, maar hoe dikker de geleidekern, hoe meer koper nodig is voor de kabel, hoe hoger de kosten en hoe zwaarder en duurder kabels. Daarentegen, dikke kabels Het is ook moeilijker te installeren, heeft een grote buighoek en is niet gemakkelijk te bekabelen. Daarom is de AWG-waarde van de netwerkkabel niet zo klein mogelijk en moet deze in veel aspecten worden overwogen.
De uitdaging van het kabelontwerp is om de kleinst mogelijke diameterdraad te gebruiken (om de kosten en installatiecomplexiteit te verminderen), terwijl ervoor wordt gezorgd dat de maximale capaciteit van de draad wordt bereikt onder de nodige spanning en frequentie. Daarom kan de awg-waarde van de netwerkkabel niet blindelings worden nagestreefd. De sleutel is de balans van materiaal en geleiding kerndikte.
Hoewel de netwerkkabel het belangrijkste hoogfrequente signaal is (48V DC in het geval van POE), heeft het geen directe relatie met de weerstand, maar het huideffect is duidelijk relatief dikker. De specificatie van Akihabara's Categorie 6 patch snoer is 28AWG. In vergelijking met traditionele netwerkkabels is het meer geschikt voor netwerktoepassingsomgevingen met hoge dichtheid en speelt het een rol bij het vergroten van de bekabelingscapaciteit van het datacenter.
Categorie 6 jumpers worden gebruikt in netwerksystemen om efficiënter kabelbeheer te bieden en 50 tot 60% van de kabelbeheerruimte te besparen. Kabelbuizen met dezelfde capaciteit kunnen meer jumpers plaatsen en kosten besparen. Dunnere geleiders kunnen een kleinere buigradius bereiken, het kabelbeheer optimaliseren om de installatie te vergemakkelijken en latere bedrijfs- en onderhoudskosten verlagen. Lichter, bespaar ongeveer 25% tot 30% van de opslagruimte, verbeter de vracht- en opslagefficiëntie en verlaag de totale engineeringkosten.
