Aangezien nieuwe energievoertuigen" zijn;groen" voertuigen, moeten de connectoren ook milieuvriendelijk zijn. In termen van veiligheid is de noodzaak van hoogwaardige bescherming tegen elektrische schokken duidelijk, vanwege het vermogen van nieuwe energievoertuigconnectoren om bestand te zijn tegen een stroomsterkte van 250 A en 600 V. Tegelijkertijd is bij zo'n hoog vermogen elektromagnetische interferentie een andere belangrijk probleem. Bovendien zal het inpluggen van de connector bogen produceren, die de elektrische verbinding en elektronische apparatuur ernstig schaden en de auto kunnen verbranden. Speciaal ontwerp en ontwikkeling van connectoren.
Nieuwe energie voertuigconnectoren moeten voldoen aan hun hoge prestatie-eisen, voornamelijk door strikte ontwerpspecificaties. In het geval van blootstelling is het bijvoorbeeld noodzakelijk om te voorkomen dat hoogspanning de lucht breekt, wat een bepaalde luchtspleet vereist; in het geval van hoge spanning en hoge stroom, kan de temperatuurstijging de nominale waarde niet overschrijden. Bij het kiezen van een schaalmateriaal is het noodzakelijk om rekening te houden met gewicht, sterkte en verwerkingsgemak, en hoe de stabiliteit van de materiaaleigenschappen van de connectorterminals bij verschillende temperaturen te behouden en hoe de noodzakelijke geleidbaarheid, enz. beschouwd.
Op het gebied van connectiviteit is het belang van snelle gegevensoverdracht door de voortdurende uitbreiding van entertainmentsystemen voor auto's steeds prominenter geworden. In sommige modellen is bijvoorbeeld een camera op de achteruitkijkspiegel geïnstalleerd, waardoor de bestuurder een breder gezichtsveld heeft. Er is een connector nodig om meer gegevens te verzenden, en soms is er een connector nodig om het probleem van het tegelijkertijd verzenden van GPS-signalen en uitzendsignalen op te lossen. Dit moet de datatransmissiecapaciteit verbeteren. De connector moet ook bestand zijn tegen hoge temperaturen, omdat de automotor meestal voor de auto wordt geplaatst. , Hoewel er een firewall voor bescherming is, zal er wat warmte worden overgedragen, dus de nieuwe energievoertuigconnector moet bestand zijn tegen hoge temperaturen.
Bovendien is het"rigoureuze" vereisten voor voertuigconnectoren met nieuwe energie worden ook weerspiegeld in hun levensduur. Algemene connectoren hebben elastische elementen, die na een bepaald aantal keer aansluiten en loskoppelen hun werkzaamheid verliezen. Daarom is de levensduur over het algemeen ongeveer 3-5 jaar en kan een auto 10-20 jaar worden gebruikt. Daarom moet de levensduur van de autoconnector gelijk zijn aan die van de auto, en de vereisten voor de connector zijn vrij hoog.
