Veiligheidseisen bij het gebruik van autokabels:
1. Simuleer verschillende situaties die zich kunnen voordoen tijdens de montage en het gebruik van kabelbomen voor auto's, stel testmethoden vast en verbeter deze continu en verbeter de betrouwbaarheid van elektrische systemen voor auto's.
2. Op basis van goede isolatieprestaties moeten autokabels een hoge hittebestendigheid en verouderingsbestendigheid hebben. Tegelijkertijd moeten ze goede rookarme vlamvertragende eigenschappen hebben tijdens de verbranding om ervoor te zorgen dat verliezen en verwondingen tot een minimum worden beperkt.
3. Het resultaat van een hoge stroomoverdracht leidt tot een hoog stroomverbruik en verwarming van componenten. Daarom zijn autokabels ontworpen om hogere temperaturen te weerstaan. Op dit moment is te zien dat er sprake is van een verdere toename van de temperatuurbehoefte.
4. De autokabel zelf hoeft niet afgeschermd te zijn, omdat deze geen gegevens verzendt zoals andere kabels, maar het is noodzakelijk om te voorkomen of te verminderen dat de hoogfrequente straling die wordt gegenereerd door de schakelende voeding in het systeem wordt geïnduceerd naar de randapparatuur componenten via de kabel.
De veiligheidseisen voor het gebruik van autokabels worden hier gedeeld. Het belangrijkste verschil tussen veelgebruikte autokabels is dat het frame moet worden ontworpen met een nominale spanning van 600 V. Als het wordt gebruikt in bedrijfsvoertuigen en bussen, kan de nominale spanning 1000 V bereiken. Ter vergelijking: de spanningslimiet kan hoger. De kabels die worden gebruikt in auto's die nu worden aangedreven door verbrandingsmotoren, zijn ontworpen met een nominale spanning van 60 V.
