Daarom krijgen de elektromagnetische compatibiliteit (EMC) prestaties van elektronische auto-apparatuur steeds meer aandacht, en het is dringend nodig om elektromagnetische verbeteringstechnologie op grote schaal toe te passen voor subapparatuur voor auto's. Hoogspanningsharen van auto's worden verspreid in de gehele voertuigomgeving en zijn de belangrijkste bron van elektromagnetische interferentie in het voertuig, en ze zijn vaak onderhevig aan elektromagnetische interferentie. Daarom is het bijzonder belangrijk om te gaan met elektromagnetische interferentie van hoogspanningsharnassen van auto's.
Wat is EMC?
EMC is een afkorting van ElectroMagnetic Compatibility. Elektromagnetische compatibiliteit is een onderwerp dat de coëxistentie van verschillende elektrische apparatuur (met inbegrip van organismen in brede zin) onder de omstandigheden van beperkte ruimte, tijd en spectrum middelen bestudeert zonder degradatie. Over het algemeen is onze verwachting voor EMC om de interferentie tot andere elektronische componenten te verminderen, terwijl het bestand is tegen een aanzienlijke mate van externe interferentie.
Simpel gezegd bevat EMC twee belangrijke factoren: elektromagnetische interferentie en elektromagnetische gevoeligheid
EMI: Elektromagnetische interferentie (elektromagnetische interferentie). Elektromagnetische interferentie test is het meten van de omvang van de elektromagnetische golf signaal gegenereerd en uitgezonden door het apparaat onder normale werkomstandigheden om de sterkte van de interferentie aan de omringende elektronische apparatuur weerspiegelen. EMI is actief, dat wil zeggen, interferentie naar de buitenwereld. Elektromagnetische interferentie omvat voornamelijk uitgestraalde emissies en geleide emissie.
EMS: Elektromagnetische gevoeligheid (elektromagnetische gevoeligheid). Elektromagnetische gevoeligheidstest is het meten van het anti-interferentievermogen van de apparatuur die wordt getest op elektromagnetische storing. EMS is passief, dat wil zeggen, het is bestand tegen externe interferentie.
De elektromagnetische compatibiliteit van onderdelen is de basis en voorwaarde voor de elektromagnetische compatibiliteit van het hele voertuig. De onderdelen die in het nieuwe energievoertuig worden gebruikt, moeten niet alleen voldoen aan de elektromagnetische compatibiliteitsvereisten van de onderdelen, maar ook wanneer er een probleem is met de elektromagnetische compatibiliteit van het hele voertuig, de onderdelenleverancier Het is ook verplicht om relevante rectificaties te ondersteunen en uit te voeren.
Theorie en praktijk hebben bewezen dat elke elektromagnetische interferentie moet voldoen aan drie voorwaarden: de bron van de interferentie, de manier om de interferentie te verspreiden, en de gevoelige apparatuur.
Zorg er in het kader van het gehele voertuig eerst voor dat de EMC-prestaties van de onderdelen voldoen aan de standaardeisen. De focus van het afschermingsontwerp op voertuigniveau voor nieuwe energievoertuigen moet de lay-out van het hoogspanningssysteem, het afschermingsontwerp en de anti-interferentiebehandeling van het CAN-communicatienetwerk zijn. Daarom moeten we dit doen om de prestaties van EMC te verbeteren:
Minimaliseer de intensiteit van interferentie
Is om het anti-interferentie vermogen zoveel mogelijk te verbeteren
Passend ontwerp voor het afschermen van toepassingen
Allereerst moet de hoogspanningskabelboom zo worden ingericht dat het laagvermogengevoelige circuit dicht bij de signaalbron ligt en het hoogspanningsinterferentiecircuit dicht bij de belasting ligt. Scheid het low-power circuit en het high-power circuit zoveel mogelijk om de inductieinterferentie en stralingsinterferentie tussen de bedradingsharnas te verminderen. , Optimaliseer de elektromagnetische stralingslus van het hele voertuig en gebruik het lichaam om een gesloten afschermingscabine te vormen.
De tweede is het verminderen van het gebied van de kabelboom ontvangen interferentie: de kabelboom moet worden ontworpen met de kleinste lengte, de kleinste impedantie, en de kleinste lus gebied. Het is het beste om een voeding methode te gebruiken met een kleine lus gebied, zoals gedraaid paar. Verhoog de afstand van het apparaat tot de storingsbron: Onder de voorwaarde dat de lay-out van het storingsapparaat ongewijzigd blijft, wijzigt u de installatielocatie van gevoelige componenten om de afstand tot de storingsbron te vergroten.
Verhoog het filteren van draadharnas: Voor langere kabelharnassen, om geleiding en stralingsinterferentie te verminderen, moet filtering aan de kabelboom worden toegevoegd. Het is handiger om een geschikte ferriet magnetische ring socket.
Verbeter de aarding van de apparatuur: goede aardingsregelingen en verbeterde gronddraadbinding kunnen hoge frequentieimpedantie verminderen. Het aan de grond houden van elektronische auto-apparatuur is voornamelijk verbonden met de dichtstbijzijnde carrosserie en de afschermingslaag voor de bedradingsboom.
Tegelijkertijd is het afschermen van hoogspanningskabels en -connectoren ook een economische en effectieve methode om onnodige elektromagnetische interferentie te verminderen. Een reeks standaard experimentele resultaten tonen aan dat: afgeschermde kabels en connectoren onnodige interferentie in het frequentiebereik van 100 kHz tot 200 MHz effectief kunnen verminderen. Op dit moment maken alle binnenlandse voertuigen gebruik van afgeschermde hoogspanningslijnen, en buitenlandse auto's gebruiken ook afgeschermde netten om de buitenkant van de hoogspanningslijnen te coaten om afgeschermde verbinding te bereiken.
Om elektromagnetische interferentie te voorkomen wanneer de hoogspanningsbedradingsboom sterke stromen uitzendt, die het risico van elektromagnetische interferentie van de laagspanningsbedradingsboom naar de voeding en signaaloverdracht van de regeleenheid kunnen veroorzaken, zijn de hoogspanningskabelboom en de laagspanningsbedrading over het algemeen ontworpen om te worden gescheiden, en de afstand is gegarandeerd ongeveer 200-300 mm.
Het volgende is de introductie van verschillende gemeenschappelijke kabel-naar-EMC-oplossingen
Optie 1: Gebruik gevlochten afgeschermde kabel
De dekkingsgraad is groot, wat goed is voor hoge frequentie;
Hoge frequentie band (>1M) prestaties is beter;
Optie 2: Kabeljas gevlochten net
Dik gelijkwaardig doorsnedegebied is goed voor lage frequentie
De laagfrequente band (<200k) has="" better="">
Optie 3: Kabel jas aluminium buis
Het EMI-optreden van de hele frequentieband is beter.
Optie 4: Sectionele combinatie van aluminium buis en gevlochten gaas
Het combineren van de functies van Plan 2 en Plan 3 heeft een goede compatibiliteit bij het bedraden van het hele voertuig.
De onderstaande afbeelding toont het resultaat en de parametercurve van de afschermingsmethode. Men kan zien dat de aluminium chroomlegeringbuis één van de beste afschermingsmethodes is:
